磨削伺服電機軸時，我們其實需要注意很多地方。嘉良汽車小編與你分享詳細的注意事項：
   磨削伺服電機軸前，應(yīng)增加矯直消除應(yīng)力的熱處理工藝，避免磨削時工件因內(nèi)應(yīng)力而變形。砂輪的合理選擇。應(yīng)選擇粒度粗、硬度低、寬度窄的砂輪。為了減小磨削力，較寬的砂輪可以變窄。因為砂輪越鈍，徑向磨削力越大，工件越容易彎曲變形，所以要經(jīng)常修整砂輪，以保證工件的幾何精度。粗砂輪要用尖角金剛石修整，修整量大。
   在磨削伺服電機軸的過程中，砂輪應(yīng)始終保持鋒利。為了減少工件的圓度誤差和振動，可采用雙杠桿刻度盤來平衡工件上的應(yīng)力。尾底對工件的頂緊程度應(yīng)比普通磨削寬松，以防止頂緊力引起的工件彎曲變形，減少磨削時工件熱變形和伸長引起的彎曲變形。它由中心框架支撐。齒條的數(shù)量應(yīng)根據(jù)工件的長度和直徑來確定。安裝中心架時，應(yīng)注意支撐中心與工件中心重合。為了保證支架與工件理想外圓面的接觸，事先要在工件支架處磨一小段支架外圓，并留有精磨余量，所以必須用隨機車床加工。圓的質(zhì)量將直接影響伺服電機軸加工后的尺寸精度和形狀精度。然后調(diào)整中心框架的支撐塊，使其輕輕接觸工件表面。當支撐圓和工件全長被磨平時，隨著工件直徑繼續(xù)被磨小，中心架需要相應(yīng)調(diào)整。地面支撐圓的徑向跳動偏差在0.02和0.03毫米之間。在精磨階段，要求磨削后的支撐圓的徑向跳動誤差小于0.005毫米。